взгляд простого обывателя на все то, что происходит в нашей стране

последние 2—3 года назад Автоваз начал отчаянно шевелиться и выпускать новые модели, не сильно ушедшие вперед по характеристикам от своих предшественников. Вопрос — почему вдруг такая активность??? Может ответ кроется в планируемом России в ВТО в 2012 году. Считаю — вполне логично. Если мы вступаем во всемирную торговую организацию — правила игры поменяются и таможенные пошлины будут постепенно понижаться (период от 5 до 7 лет).

Такая политика государства как огромные пошлины на импортируемый товар называется протекционизмим. Как результат — полное отсутствие конкуренции в автопроме на протяжении 20 лет. 20 лет Можно было спокойно выпускать дешевый и недорогой хлам ещё лет 20 за 200,000 — 300,000 рублей и при этом не беспокоиться о качестве и усовершенствовании характеристик — ведь доступ на рынок подержанных иномарок такой же ценовой категории — закрыт полностью высокими таможенными пошлинами. Но вот незадача — в 2012 году планируется вступление в ВТО! в итоге выпускаются приора, калина и гранта — больше отличающиеся формами, но не содержанием от своих предшественников. что очень печально… Что ж, у них ещё есть 7 лет чтобы поработать над содержанием. А россиянам ещё как минимум 7 лет будут совать автомобили не лучшего качества самого низшего класса.

И на последок. Рынок б/у автомобилей России и Германии:
ВАЗ 21103 2002 года стоит стоит в среднем 110,000 в России
FIAT Stilo 2003 года в среднем в Германии можно купить за 60,000 рублей (1500 евро)

Специально брал самую простенькую иномарку, тем не менее которая по ВСЕМ характеристикам лучше Автотаза…

Только сейчас заметил интересную статейку в интернете: http://www.zr.ru/a/254939/

Досадно, что у нас все решает Путин, остальные как бы не имеют голоса… Если даже зам министра Экономразвития Андрей Клепач утверждал не так давно что Автовазу осталось 2 — 3 года (уже 1 — 2), то зачем, КОМУ вообще нужны  пошлины на иномарки, да ещё и такие такие завышенные. Парадокс…

Очень любопытный вопрос — уберут ли пошлины.. Считаю, что если пошлин, даже на новые иномарки, не будет, то АвтоВаз тут же обанкротится на радость 80 % россиян. Но лично я придержитваюсь пессимистичной позиции — вряд ли то, что народу впихивали многие годы вот так возьмут и отменят.


 Но если я  не ошибаюсь — членство в ВТО если е подразумевает полной отмены пошлин на импортируемые товары, то должно гарантировать снижение пошлин на импортируемые товары.

   Что пишут новости: "Россия формально завершила переговоры о вступлении во Всемирную торговую организацию, членства в которой добивается с 1993 года, и может стать полноправным членом организации уже летом 2012 года. Ради этого Москва согласилась снизить таможенные пошлины на импортные товары, ограничить пошлины на экспорт, а также допустить на российский рынок иностранных поставщиков ряда услуг. РИА Новости  10.11.11 20:10»  Стоит заметить, что пошлины снизят, но не уберут полностью, и насколько снизят — тоже вопрос!

Ждём с нетерпением, что будет 16 декабря.

Вчера краем глаза смотрел предвыборные дебаты по государственному телеканалу Россия. Речь шла о Полиции и армии. Очень разочаровался в тех предложениях, которые звучали от кандидатов…
  Никакой конкретики — одни лозунги и пустая агитация. Будто заранее им разъяснили что говорить, а что не надо…

Прочитал программу партии ЛДПР на их официальном сайте.
 Цель понравилась:
цитата: " Цель ЛДПР — восстановление статуса России как Великой Державы. Мы работаем ради тех граждан России, кому дорога судьба нашего великого, с тысячелетней историей государства, кому дорого настоящее и будущее страны, для того чтобы создать достойные условия жизни для всех.»
 
 Также понравилась идея ограничить число мест в Федеральном и региональных парламентах, которые получает партия, победившая на выборах — не более 40%. Но с процентами считаю они погорячились — думаю лучше 51%, так более справедливо.

Ещё весьма интересной показалась мне идея ЛДПР  предоставить местным сообществам право давать оценку местным чиновникам и давать отводы главам населенных пунктов, районов и краев. Это был бы огромный шаг на пути демократизации страны. Но мне с трудом предстьавляется, как эту идею физически можно воплотить в жизнь — не референдум же проводить каждый год=) Насчет оценки — ещё можно что нибудь придумать, например рейтинги голосования в интернете по телевидению и по телефону одновременно, это кстати я только что прнидумал)

 По вопросам внешней политики также все по старому, понравилось  все, особенно про расширение единого таможенного пространства. Тут кстати совпадение с линией В. В. П.


 Но дальше — ряд спорных пунктов, например «русский вопрос» очень опасный пункт, так как у нас все же многонациональная страна и игры такого рода очень опасны, нельзя выделять из населения один народ и давать ему власть, это, повторюсь, крайне опасно. Насчет миграционной политики также не нашел внятных и логичных меанизмов регулирования..

Очень непонравилась идея законодательно ограничить иностранную кинопродукцию — тогда этот рынок уйдёт в подполье  и будет огромное множество пиратских палаток с дисками. А интернет — его и вовсе нельзя контролировать. Так что эту идею счситаю абсолютно бредовой.

Есть ещё ряд чересчур радикальных мер, которые конечно думаю больше для пиара, чем для практической реализации. Например, запрещая имметь чиновникам счета в зарубежных банках и имущество заграницей — тем самым ущемляем их права и свободы.

   В целом программа понравилась, хоть и имеет некоторые абсурдные пункты. Главное что позиции по основным глобальным вопросам здравые.
 
 Выводы буду делать только после сравнения с програмами других партий.

 Все больше в СМИ говорят о дате 4 декабря 2011 года — выборы в Гос Думу. Я, как сознательный гражданин и избиратель, решил для начала посмотреть, что новенького предлагают различные партии на своих официальных сайтах.
  Начну с партии, которой больше остальных симпатизировал на предыдущих  выборах — ЛДПР.

Товарищ на в своем блоге рассуждает о ценах на мощные автомобили. Приводит неплохой пример.

 http://zarulem-ru.livejournal.com/71593.html

На днях читал статью про завершение переговоров между Россией и ЕС по вопросу вступления в  ВТО. Вот что пишут: «Сегодня еврокомиссар по торговле Карель де Гюхт сообщил, что последние остававшиеся вопросы ЕС по вступлению России в ВТО были разрешены. 21 октября 2011 года.»
 В частности, меня заинтересовал вопрос  об промсборке автомобилей, о локализации промсборки в России. На сколько мне известно, у нас на сегодня везут из Европы автозапчасти и собирают на заводах, все просто.  Что такое локализация? как я понял, это перемещение производства иномарок в Россию. Здорово!
  Но ПОЧЕМУ тогда даже новые иномарки в России стоят на порядок выше, чем заграницей?
 - Потому что ввозимые запчасти облагаются налогом?
 - Или из-за того, что сами производители придерживаются такой ценовой политики?

 Посмотрим, насколько разнятся цены различных производителей в России и зарубежом.

Начнём с марки BMW. В россии у официальных диллеров 525 модель BMW будет стоить примерно 2.250.000 рублей. В Германии же та же модель (в переводе с евро) с уплатой налога  1.950.000, включая 19 % налог. Разница 300,000 рублей.

Audi A4 в России новый обойдется в среднем в 1.350.000 р., а в Германии та же модель (двухлитровая) будет стоить 1.010.000 в рублях, что на 340,000 р. дешевле чем в России.

Toyota RAV4 в Японии 705,000 в рублях, в России 1.040.000 рублей, что на 335,000 дороже.

Chevrolet Cruze В США той же комплектации, как и в России обойдется в 520,000 рублей, тогда как в России в 634,000 р. . Опять же разница не в нашу пользу — у американцев этот бюджетный автомобиль 114,000 р. дешевле.

Я брал в пример автомобили разных классов — не самые дешевые и не самые дорогие. При чем некоторые из них даже собирают в нашей стране на уровне отверточной сборки. Но цена заграницей всегда остаётся ниже, чем у нас. В чем же дело?  Ведь у нас рабочапя сила намного дешевле, и те же БМВ, Toyota, Chevrolet и др. иномарки собирают также и у нас. Откуда такая разница? Моё мнение, что причина комплексная. Во первых, даже если автомобиль собирался в России, многие запчасти изготавливаются зарубежом и за них платится таможенные пошлины. Во вторых, диллеры в России многократно больше берут себе, чем в той же Европе. НО главная причаина, которая относится к любым иномаркам — это баснословно высокие пошлины. За новый автомобиль среднего класса сегодня производитель должен отдать таможенный платеж в среднем 300,000 — 450,000 рублей. Если приглядеться, то в большинстве случаев разница именно такого размера! Даже если автомобиль собирается в России — какой смысл автоконцернам снижать цены, если ВСЕ производители иномарок поставлены драконовскими таможенными пошлинами в одинаковое положение. Если встать на место производителя иномарок — «до размещения отверточной сборки в России наш товар облагался гигантскими пошлинами, как и товар конкурентов, АвтоВас  выпускает худшие во всем мире авто, так что конкурентов нет, вывод — разместить отверточную сборку в России, платить таможенные пошлины только за запчасти, а цену оставить Прежней - ведь Все наши конкуренты платят таможне как и мы, чего нам бояться!».
  Так что вывод один — чтобы в России появились  качественные, безопасные и доступные для народа автомобили, власть должна  привлечь иностранные автоконцерны на территорию РФ не как  заводы по отверточной сборке, а как полный цикл производства и деталей, и автомобилей, и главное — минимизировать таможенные пошлины на ввозимые автомобили из-за границы, либо свести и к нулю.



Такого же мнения придерживается и автор статьи http://zarulem-ru.livejournal.com/71593.html
P. S.  ВАЗ не считаю хорошими автомобилями, да и автомобилями вообще, без комментариев так как и дур_ку понятно.

Сделал такой заголовок специально. Я  убежден, что каждый разумный человек доолжен эффективно тратить свои деньги. И каждый обыватель должен стремиться к разумной экономии своих средств.
 Каким образом обычному потребителю можно заставить производителей снижать цены? Я считаю — это должно быть разуменое мышление общества. Если мы будем покупать продукты одинакового качества по более низкой цене — то заставим жадных перекупщиков и посредников урезать сво аппетиты. Хорошее средство в борьбе с жадными перекупщиками — интернет. В интернете можно запросто сравнить цены на один и тот же товар в различных магахинах. Иногда доходит до абсурда. Приведу пример из личного опыта. Мне нужно было поменять масло в своем автомобиле. Я звоню официальному диллеру, спрашиваю цену за литр… Ответ меня обескуражил — 1250 рублей!!! Я  подумал — дороговато.. Начал искать такое же масло в других организациях. Нашел сперва за 500 рублей, через час уже за 380, а ещё через 3 часа нашел самую низкую цену 300 рублей за литр в интернет магазине масел. Разница в 4 раза!!! я потратил 3 часа и сэкономил 7600 рублей. Если каждый будет бороться за цену, то возможно в моем городе, и в других будет не один интернет магазинчик с хорошими ценами, и эти сэкономленные деньги пойдут на более нужные и полезные вещи. Свои сэкономленные деньги я потратил на здоровое питание.

Сегодня на автозаправке красного цвета купил дизельное топливо за 28 рублей 15 копеек. Безумный рост цен на топливо набирает обороты…

Сегодня днем заехав на заправку, самую обычную с самыми средними ценами по городу, я был удивлен очередному подорожанию заветного литра топлива для моего автомобиля. На табло светились целых 27 рублей за литр! И тогда я для себя заметил что чуть ли не каждую неделю по немножку, не торопясь, по 5 — 10 копеек растет цена дизеля (ДТ). К слову, на сколько мне известно, в мире дизельное топливо считается самым дешевым. Я начал вспоминать, что было год назад —  цена колебалась в районе 24 рублей, стал вспоминать что было 3 года назад — и тут мне стало совсем противно — 20 — 21 рубль за литр…. Я не брал цифр ни из каких статистических справочников, а просто проанализировал цифры за 3 года из своей памяти. То есть  за три года в г. Санкт- Петербург цена на дизельное топливо выросла на 35 %.
Любой автовладелец пусть вспомнит цены 3 года назад, и сравнит с сегодняшними. Арифметика простая.
Официальная статистика также не утешительна — на сайте Российской газеты со ссылкой на Росстат приведен рост цен с начала 2011 года по сентябрь на 13,2 %. Страшно подумать, что будет к концу года.

 В связи с вышесказанным у меня назревает вопрос: Почему в нефтедобывающей стране такой дорогой бензин?
 В чем кроется причина такого роста цен? Оптовые производители? Владельцы АЗС? высокие налоги? Власть? Или наше безразличае, молчание? пусть он подаражает хоть в 2 раза — что и произойдет если прикинуть на 2 — 3 года вперед…

 Так как я не владелец топливной компании, то могу лишь пожаловаться как гражданин РФ в контрольно — надзорные органы или Президенту на рост цен через интернет или просто через  почту. Конечно не факт что меня услышат, но если пожалуется тысяча, сто тысяч или миллион сознательных граждан — думаю что там примут хоть какие то меры.
 Но прежде чем жаловаться, хочу для себя выявить основную причину роста цен и уже в своей жалобе предложить варианты решения проблемы. Мое мнение — народ вправе Жаловаться и Предлагать, у нас же демократия…
 

 Сегодня, 16 октября 2011 года, открываю свой блог.  Хотя в моей жизни происходит не очень много ярких событий, всё же есть много вещей о которых хочется говорить.  Больше всего хочется говорить о проблемах в нашей стране, о которых никогда не скажут по телевизору. Если точнее, то говорят редко, и в выгодном для власти ракурсе. Поэтому я негативно отношусь к российским государственным телеканалам. Считаю, что интернет — тот островок свободы, который ещё осталя в нашей стране.